Drones of unmanned loftauto's (UAVs) ûntstate as in nije medyske tool dy't help logistysk problemen helpe kinne en tagonklikens foar sûnenssoarch makliker meitsje. Eksperts beskôgje de ferskate oanwêzige tapassingen foar drones, fan it begelieden fan disaster reliëfhelpen foar it transportjen fan transplantorganen en bloedproblemen. Drones hawwe de mooglikheid om beskieden brûkers te dragen en kinne se gau ferfierd nei har bestimming.
Benefits fan drontechnology yn fergeliking mei oare transportmethoden omfetsje te ferkearjen fan ferkear yn populêr gebieten, omtroch ferkearde ferkearde omstannigens te berikken wêrtroch it terrein is heul om te navigearjen en feilich tagong te krijen op gefaarlike fluggeoningen yn 'e oarlochske lannen. Hoewol dronken noch altiten min brûkt wurde yn needsaaklike situaasjes en reliëfbedriuwen, wurde har bydragen hieltyd mear erkend. Bygelyks, yn 'e 2011 Fukushima ramp yn Japan waard in drone yn' t gebiet lansearre. It safolle sammele it strielingnivo yn echt-tiid, help mei helpferlienende planning. Mear as koartlyn, yn 'e oefening fan' e Hurricane Harvey, waarden 43 dronken-operators autorisearre troch de federale aviaasjeadministratie om te helpen mei rekreaasjekomsten en nijsorganisaasje.
Ambulance Drones dy't Defibrillators kinne leverje
As part fan syn studintprogramma hat Alec Momont fan Delft University of Technology yn Nederlân in drone ûntwikkele dy't brûkt wurde kin yn need-sitewaasjes yn in hertlik hert.
Syn ûnbetroubere drone draacht essinsjele medyske apparatuer, wêrûnder in lyts defibrillator.
As it giet om reanimaasje, is op tiisdeitige oankomst op it toaniel fan in needleau faak de beslissende faktor. Nei in hertstrein fynt binnen de fjouwer nei seis minuten dea yn 'e dea, dus is der gjin tiid om te ferliezen. Ynstânsjes tsjinstferlienende tiid averert sa'n 10 minuten en helaas mar acht persint fan minsken dy't in hertapfall oerlibje.
Momont's drone kin drastysk feroarje fan 'e kandidaten fan it hertslach oerlibjen. Syn autonoomnavigaasje mini-fleanmasine wachtet allinich 4 kilograms (8 pûn) en kin flechtsje op omtrint 100 km / h (62 mph). As strategysk leit yn tichte stêden, kin it snelbestimming fluch berikke. It folget it mobile signal fan oprop troch te brûken GPS-technology en is ek bestien mei in webcam. Mei help fan 'e webcam kin spesjale tsjinstferliening in live link hawwe mei wa't it slachtoffer helpe. De earste responder op 'e side is foarsjoen fan in defibrillator en kin oanjûn wurde oer hoe't jo it appartemint operearje en ek op oare maatregels opnommen wurde om it libben fan' e persoan yn need te besparjen.
In ûndersyk útfierd troch ûndersikers fan it Karolinska Ynstitút en The Royal Institute of Technology yn Stockholm, Sweden, toande dat yn 'e plattelânsgebieten in dronike-like-ûntwikkele is dat troch Momont-ûntwikkele is faker as medyske tsjinsten yn 93 persint fan' e gefallen en kin bewarje 19 minuten fan tiid trochinoar. Yn stedsgebieten berikte de drone it sintrum fan 'e hertstochten foar in ambulânsje yn 32 prosint fan' e gefallen, yn 'e trochsnee 1,5 minuten tiid te bewarjen. De Sweedske stúdzje fûn ek dat de feilichste manier om in automatisearre eksterne defibrillator te leverjen wie om de dron op flakke grûn te landen, of, alternatyf, de defibrillator út leechtere frijheid te freegjen.
Sintrum foar de Studie fan Drone by Bard College fûn dat emergency-tsjinsten fan droningen it rapste groeiende gebiet fan drone-oanfraach binne. Der binne lykwols mislearingen dy't opnommen wurde as dronken meidwaan oan needsakels. Bygelyks dronken ynteressearje mei de ynspanningen fan brânwarers dy't yn 2015 kampanje fan Kalifornyske rivier. In lyts fleantúch kin sakje yn 'e jetmotoren fan in leech fleane bemanning fleanmasine, wêrtroch't beide fleantugen ferûngelokke. De federale aviaasjebestjoer (FAA) ûntwikkelet en aktualisearret rjochtlinen en regels om it feilich en rjochtsgebrûk te meitsjen fan UAVs, fral yn libben en dea situaasjes.
Jo jo mobile tillefoan jaan
SenseLab, fan 'e Technyske Universiteit yn Kreta, kaam yn tredde yn' e Drone for Good Award yn 2016, in UAE-basearre globale konkurrinsje mei mear as 1000 dielnimmers. Har yntree bestiet út in ynnovative manier om jo smartphone yn in lytse droning te ferwurkjen dy't yn need-sitewaasjes helpe kin. In smartphone is oanwêzich oan in modeldroan dy't bygelyks automatysk nei in apotheek navigearje kin en ynsuline leveret oan de brûker dy't yn need is.
De tillefoan hat fjouwer grûnbegripen: 1) it fynt help; 2) bringt medisinen; 3) bepaald it gebiet fan ynspeksje en rapportearret details oer in folsleine list fan kontakten; en 4) befoarderet brûkers by it sykjen fan harren manier as ferlern.
De smoarge drone is mar ien fan SansLab's oanbieden projekten. Se ûndersykje oare praktyske tapassingen fan UAVs, lykas ferbining drones oan biosensors op in persoan mei sûnensproblemen en it produksjen fan in needbehearding as de sûnens fan 'e persoanen plaget.
Undersikers sjogge ek it gebrûk fan drones foar oplevering en pickuptaken foar pasjinten mei chronike sykten dy't leare op it plattelân. Dizze groep fan pasjinten fereasket faak routine kontrôles en medikaasje opnij. Drones kinne feilich genôch medisinen leverje en ûndersyksynstituten sammelje, lykas urine- en bloedproblemen, it ferleegjen fan pocket-útjeften en medyske kosten en ferlies fan druk op fersoargers.
Kin Drones Sensitive Biologyproblemen?
Yn 'e Feriene Steaten hawwe medyske dronken noch altyd ûndersocht. Bygelyks, mear ynformaasje is nedich op de effekten dy't de flecht hat op gefoelige problemen en medyske apparatuer. Undersikers fan John Hopkins joegen wat bewiis dat gefoelich materiaal, lykas bloedproblemen, safier troch drones trochfierd wurde koe. Dr. Timothy Kien Amukele, in patolooch efter dizze bewiis fan 'e konsept-stúdzje, wie dreech om' e besnijing en lizzing fan 'e drone. Justlingbewegingen kinne bloedzellen ferneatigje en samples net te brûken meitsje. Lokkich hat Amukele's ûndersoarten ûndersocht dat bloed net beynfloede waard doe't se yn in lytse UAV oant 40 minuten droegen. De problemen dy't flein wiene fergelike mei net-flechte samples, en har testigens hawwe net folle minder ferskille. Amukele hat in oare test útfierd, wêrtroch't de flecht lang duorre, en de dron is 160 miljoen (258 kilometer), wêrtroch 3 oeren hiene. Dit wie in nije ôfstimming foar it transportjen fan medyske samples mei in dron. De problemen reizgen oer de woastyn fan Arizona en waarden opslein yn in temperatuer-kontrôle kammer, dy't de problemen by kamertemperatuer brûkte troch elektrisiteit fan 'e dron. De opfolgjende laborale analyse liet sjen dat flugge samples wierskynlik ferlykber binne mei de net-flecht. Der wienen lytse ferskillen dy't yn glukose en potassium lêzings fûn wurde, mar dy kinne ek fine mei oare transportmetoaden en kin miskien wêze fan fermogen fan in soartfâldige temperatuerkontrôle yn 'e non-flechtige samples.
It team Johns Hopkins planet no in pilotstúdzje yn Afrika dat net yn 'e buert fan in spesjalisearre laboratoarium is, dêrtroch profitearret fan dizze moderne sûnens technology. Mei it each op de flechtfunksje fan in dron, kin it apparaat in oare betsjutting foar oare transportmiddels wêze, benammen yn ôfstân- en ûnderbouwe gebieten. Fierder is de kommersjalisaasje fan drones makket se minder duorre yn ferliking mei oare transportmetoaden dy't net deselde wize ûntwikkele hawwe. Drones kinne úteinlik in sûnens technology-spielfernijing wêze, benammen foar dyjingen dy't beheine binne troch geografyske ferbiningen.
Ferskate ûndersyksteams wurke gear om optimisaasjemodels dy't helpe te helpen dronken ekonomysk. De ynformaasje sil wierskynlik helpe by beslútjouwers by it koördinearjen fan needsaaklike antwurden. Bygelyks, it ferheegjen fan in flechthôf yn 'e flecht omfettet de kosten fan' e operaasje, wylst de snelheid fan in droning fergruttet yn 't leger de generaasje kostet en fergruttet it tsjinstgebiet fan' e dron.
Ferskillende bedriuwen sykje ek wegen foar drones om de krêft fan 'e wyn en sinne te rekkenjen. In team fan 'e Xiamen Universiteit yn Sina en de Universiteit fan Western Sydney yn Austraalje binne ek ûntwikkele in algoritme foar it leverjen fan meardere lokaasjes mei ien UAV. Spesifyk binne se ynteressearre yn 'e logistyk fan bloedtransport, omtinken fan ferskate faktoaren lykas it gewicht fan bloed, temperatuer en tiid. Har finingen kinne ek tapast wurde op oare gebieten, bygelyks it optimearjen fan it itenferfier fia in dron.
> Boarnen:
> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, Strjitte J. Kin unûntwerp luchtsysteem (Drones) brûkt wurde foar it routineferfier fan chemie, haatology en koagulaasje laboratoaren? . Plos ien , 2015; 10 (7).
> Amukele T, Strjitte J, Amini R, et al. Dronken Transport fan Chemistry en Hematology Foarbylden oer lange ôfstannen. American Journal of Clinical Pathology . 2017; 148 (5): 427-435.
> Analysis of US Drone Exemptions 2014-2015. Sintrum foar de stúdzje fan 'e Drone by Bard University. Untfongen fan http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/
> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman M, Nurre S, Bian L. Drones foar disaster response and relief operations: A continuous approximation model. International Journal of Production Economics , 2017; 188: 167-184
> Claesson A, Fredman D, Ban Y, et al. Unbeheinde aerial vehicles (drones) yn bûten-fan-hospital-cardiac-arrest. Scandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine , 2016; 24 (1): 124.
> Wen T, Zhang Z, Wong K. Multi-objektive algoritme foar bloedige oanbod troch ûnbetroubere fytsrûtes nei de ferwûne yn in emergency emergency situation. Plos ien , 2016; (5): 1-22.